قانون روث

لم يُسمح للنساء الأمريكيات بالسفر في الجيش خلال الحرب العالمية الأولى ، لكن هذا لم يمنع طيارًا رائدًا من المحاولة.

في سن ال 21 ، اشترت روث لو أول طائرة لها من أورفيل رايت ، الذي رفض تدريبها لأنه يعتقد أن النساء لم يكن لديهن القدرة الميكانيكية للطيران. التحقت بعد ذلك بمدرسة بورغيس للطيران في عام 1912 وكانت تطير بمفردها في غضون شهرين - وحصلت على رخصة طيارها بحلول نهاية العام.

لقد صنعت اسمًا لنفسها في الأداء في المعارض الجوية وسجلت سجلات الطيران. في عام 1916 ، حطمت الرقم القياسي الحالي لأطول رحلة طيران بدون توقف في الولايات المتحدة بالطائرة من شيكاغو إلى نيويورك.

عندما انضمت الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الأولى في عام 1917 ، كتب لو مقالات في الصحف وقدم التماسًا إلى الرئيس وودرو ويلسون للسماح للنساء بالطيران في الجيش. وبينما رُفضت هذه الطلبات ، مُنحت إذنًا خاصًا لارتداء زي الطيران.

ألقت لو نفسها لدعم المجهود الحربي على الجبهة الداخلية. سافرت في المعارض لجمع الأموال من أجل حملة قروض الصليب الأحمر والحرية. خلال هذه المعارض ، ألقت منشورات من طائرتها تطلب من الناس شراء سندات الحرب. كما سافرت في المعارض المصممة للمساعدة في زيادة التجنيد. كانت هذه المعارض تجارب لا تُنسى ، وأصبحت النشرات تذكارات.

واصلت بعد الحرب تحطيم الأرقام القياسية ، لتصبح أول شخص يسلم بريدًا جويًا إلى الفلبين في عام 1919. كما شكلت مجموعة ألعاب بهلوانية جوية تسمى "سيرك روث لو للطيران". تقاعدت لو من مجال الطيران في عام 1922 ، على الأرجح بناءً على طلب زوجها تشارلز أوليفر ، الذي وجد حركاتها الجوية المثيرة مزعجة للأعصاب.